気になるヘッドライトをリフレッシュ！
気になる黄ばみ、ひび割れの原因って・・・？
自動車のヘッドライトは現在、ポリカーボネートという樹脂製のものになっています。
このポリカーボネートという素材の特性上、経年と共に変色しやすく黄ばみ、ひび割れが発生いたします。
対策として・・
黄ばみ・ひび割れを防止する為にハードコートが施工されていますが 、経年と共に ハードコート層が、紫外線に侵され劣化！
ハードコート層の劣化が悩みの原因となってました。
今までの対処法としては黄ばんだ部分を磨き作業で修復！
しかし、数か月で元通り((+_+))
はやり黄ばみの原因ハードコートをどげんかせんと解決しません。
リペア作業は・・
① 状態確認・マスキング
まずヘッドライトの状態を確認します。
黄ばみの具合・深さ、クラックの発生の有無など全体をチェックします。
ヘットライト以外をマスキングいたします。
近寄って確認・・
今回は、黄ばみの進行が進んでますが・・
大きなクラック（ひび割れ）はないようです。(*^_^*)
② 下地処理！
マスキング後、ヘッドライトの状態に応じてペーパーの番手（粗さ）を変えながら、ヘッドライト表面の黄ばみ（ハードコート）、クラックを除去していきます。
完全にハードコートを取り除き・・
さらに工程を重ね下地を整えていきます。
③ヘッドライトを再生いたします。
整えられたヘッドライト表面に溶剤が反応し再生されていきます。
ここが一番楽しみな工程です。(*^_^*)
完成いたしました！
スチーム系のリペアがさらに進化を続けます！(*^^)v
下地処理方法も進化を続け・・
仕上がりのクリア感も向上！
後はどれくらい輝きが持続するのか・・？
個体差もありますが、1年半～２年持ってくれれば！
ひび割れ（クラック）が確認できる場合の施工は・・
少しお時間と費用が掛かります。
しかし施工後は・・
気になる黄ばみ・ひび割れもなくなり綺麗に仕上がりました。
そんな施工例です(^^♪
ヘッドライト点灯でクラック（細かなひび割れ）がさらにわかりやすくなります。
硬質なハードコートにひび割れ発生！
特に輸入車に多発するみたいです。
除去作業は・・
硬質なハードコートに対応したペーパーとサンダーで対応いたします。
少しお時間が掛かりますが・・
途中、ライトを点灯して確認しながら・・
良い感じに仕上がりました・・が・・(；ﾟДﾟ)
端っこの部分にも・・見落としが・・(；ﾟДﾟ)
なかなか手ごわいです。(;´Д｀)
無事完成いたしました！
ライトを屋外で点灯確認いたします。
今回は黄ばみ防止が長期間期待できる・・(*^^)v
プロテクションフィルムを施工して完成です！
スッキリいたしました。(*^_^*)
| 施工料金 | |||
| 国産車 | |||
軽クラス | 22.000~ | ||
中型車 | 25.000~ | ||
| 大型車 | 30.000~ | ||
| 輸入車 | |||
| コンパクト | 22.000~ | ||
| 中型車 | 27.000~ | ||
| 大型車 | 32.000~ | ||
| 劣化の状況により変動いたします。 施工料金は税込となります。 ※プロテクションフィルム施工の場合お得なセット施工料金となります。 詳細はお尋ねください。 | |||